Как правильно проверять уровень масла. На горячем или на холодном двигателе?
Все водители знают, зачем в двигатель заливают масло. Со временем, оно угорает или уходит, и поэтому необходимо периодически проверять уровень масла в двигателе. Но когда щуп покажет правильный уровень масла? На прогретом или холодном двигателе? Давайте разбираться.
Зачем вообще проверять уровень масла?
Чтобы ответить на главный вопрос, необходимо узнать о процедуре как можно больше. Итак: зачем проверять масло в движке? В процессе работы двигателя, он расходует масло. Расход масла зависит от стиля езды, например, если вы едите по городским дорогам, то масло практически не исчезает, а вот при значительных нагрузках, оно постепенно уходит. Это происходит из-за попадания небольшого количества жидкости в камеру сгорания. Далее происходит испарение, и масло оказывается в атмосфере.
Если вовремя не доливать масло, то водители рискует следующим:
- повреждение коленвала;
- появление задиров в цилиндрах;
- перегрев поршней.
Помните: своевременная проверка объёма смазывающей жидкости в двигателе, гарантирует безопасную эксплуатацию авто!
Как подготовить машину к проверке масла?
Между водителями практически не угасают споры о проверке масла. Одни говорят проверять нужно только на прогретом двигателе, а другие – убеждены, что на холодном. Казалось бы, замерять масло нужно на холодном двигателе. Так масло стекает в поддон и результат наиболее близок к правильному показателю.
Однако при нагревании, жидкость расширяется. Соответственно, при остывании – сжимается. Именно поэтому на холодном двигателе, показатель топлива будет слегка занижен. Если налить масло по уровню на холодном двигателе, оно расширится и начнет просачиваться и выдавливать сальники. И что бы этого не происходило, опытные водители рекомендуют проверять щуп на хорошо прогретом движке.
Как произвести правильный замер жидкости?
- Достаем щуп из двигателя. Думаю, все знают, где он находится. Первые 2-3 см он будет идти туго, а потом легче. Средняя длина щупа – 30 см.
- Анализируем цвет масла на конце щупа. Черный – пора менять, коричневый оттенок – все нормально.
- Протираем щуп сухой и чистой тряпкой и вставляем обратно.
- Ждем 7-10 секунд и обратно достаем. На измерительном приборе нанесены две отметки MIN – означат минимальный уровень и MAX – максимальный.
В идеал показатель должен быть примерно на середине, между двумя отметками. При слишком низком показателе, необходимо долить смазки. Это делается так:
- доливают аналогичную по составу и вязкости жидкость;
- заводят автомобиль на несколько минут;
- глушат, ждут и замеряют уровень по новой.
Правила, которых необходимо придерживаться при замере уровня:
- устанавливаем свою машину на ровную поверхность, никаких наклонов не должно быть;
- прогреваем авто, затем глушим двигатель и даем стечь маслу, достаточно 5-10 минут;
- не рекомендуется для проверки использовать другие предметы или кривой щуп.
Что в итоге?
В любом из способов проверки, погрешности не значительные. Однако все же лучше проверять масло на слегка прогретом двигателе
Остались вопросы или есть, что добавить по статье? Пишите в комментариях, возможно это очень поможет читателям в будущем. Так же подписывайтесь на наш канал в ДЗЕНЕ.