Едем в горы: как закрепить сноуборд и лыжи на своем автомобиле

Перевозка зимнего инвентаря в салоне — затея сомнительная, даже если у вас вместительный кроссовер со сложенными сиденьями. Острые канты режут обивку, а тающий снег превращает ковролин в болото, создавая идеальную среду для коррозии пола.

Безопасность при таком подходе тоже страдает, ведь при резком торможении незакрепленные лыжи превращаются в снаряды. Внешняя транспортировка решает эти проблемы, освобождая место для пассажиров и сохраняя интерьер в чистоте.

Типы креплений: прищепки и боксы

Самый распространенный вариант фиксации — это механические зажимы, которые в народе называют «прищепками». Они ставятся на поперечины и зажимают инвентарь между двумя резиновыми уплотнителями, гасящими вибрацию. Чтобы безопасно установить лыжи на крышу автомобиля, нужно учитывать высоту креплений: если она недостаточна, крепления сноуборда могут царапать крышу.

Для правильного выбора системы стоит обратить внимание на следующие технические нюансы:

• рабочая ширина — измеряется в сантиметрах и определяет, сколько пар лыж поместится в ряд;
• наличие проставок — они приподнимают конструкцию, спасая лакокрасочное покрытие от контакта с высокими креплениями;
• запирающий механизм — личинки замков должны быть защищены шторками от попадания влаги и реагентов.

Альтернативой открытым «прищепкам» служат закрытые автобоксы. Они полностью изолируют инвентарь от дорожной грязи, соли и пескоструя, что критически важно для сохранения скользящей поверхности. Однако боксы дороже и требуют больше места для хранения в межсезонье.

Нюансы установки и выбор базы

Основой для любого лыжного крепления служат поперечные дуги. Они бывают стальными с квадратным сечением (шумят на скорости) и алюминиевыми с аэродинамическим профилем (крыло). Способ монтажа самих поперечин зависит от конструкции крыши конкретной модели авто.

Если вы ищете универсальный багажник на крышу лада может озадачить выбором крепления, так как отечественные производители используют разные стандарты: от классических водостоков на «Ниве» до интегрированных рейлингов на Vesta SW. Принципы установки базы везде схожи и требуют точности.

Порядок действий при монтаже обычно выглядит так:

• очистка мест соприкосновения упоров с кузовом от грязи и наледи;
• соблюдение дистанции между поперечинами (рекомендуемый разбег составляет 60-70 см);
• финальная затяжка болтов динамометрическим ключом или с умеренным усилием, чтобы не пережать профиль.

После установки базы в Т-образный паз аэродинамических дуг вставляются сами лыжные крепления. Если используются квадратные дуги, то монтаж происходит с помощью скоб-хомутов, обхватывающих профиль снизу. Всегда проверяйте надежность фиксации: люфт недопустим, так как на трассе ветровая нагрузка будет колоссальной.

Аэродинамика и безопасность в пути

Машина с грузом на крыше меняет свои повадки. Центр тяжесть смещается вверх, что увеличивает крены в поворотах. Парусность тоже растет, поэтому боковой ветер на открытых участках трассы будет чувствоваться острее.

Скоростной режим придется пересмотреть. Большинство производителей креплений, таких как Thule или Lux, ограничивают максимальную скорость до 130 км/ч. Превышение этого лимита может привести к срыву креплений или повреждению самого инвентаря из-за вибраций.

Не забывайте про увеличившийся габарит по высоте. Въезд на подземные парковки или в низкие гаражи теперь требует повышенного внимания. Лучше заранее замерить общую высоту машины с оборудованием, чтобы не снести конструкцию о бетонную балку.