Замена масла в редукторе Exeed

Если ваш Exeed TX, TXL или VX оснащён системой полного привода, то задний редуктор — один из ключевых элементов трансмиссии. Он передаёт крутящий момент от карданного вала к задним колёсам, обеспечивая максимальное сцепление, устойчивость и проходимость. Для стабильной и долгой работы редуктора критически важно вовремя менять трансмиссионное масло, иначе возможны перегрев, шумы, износ шестерён и полный выход узла из строя.

Когда нужно менять масло в редукторе Exeed — интервалы и рекомендации

Масло в заднем редукторе со временем теряет свои свойства: оно окисляется, загрязняется продуктами износа шестерён и теряет способность эффективно смазывать и охлаждать детали. Если не менять его вовремя, это может привести к повышенному износу, перегреву и даже заклиниванию узла.

Производитель Chery (под которым выпускаются Exeed) не всегда указывает жёсткий регламент по замене масла в редукторе, часто называя его «необслуживаемым». Однако на практике замена требуется каждые 60 000–80 000 км или раз в 5 лет, в зависимости от условий эксплуатации.

Первый раз поменять масло в редукторе лучше на первом или втором ТО, так как трансмиссионная жидкость, залитая на заводе, не всегда нужного качества.

Когда менять масло обязательно:

• После 80 000 км пробега — даже если нет явных признаков износа
• При активной эксплуатации — частые поездки по бездорожью, буксировка прицепа, езда с полной нагрузкой
• Если автомобиль эксплуатируется в тяжёлых условиях — постоянные короткие поездки, пробки, агрессивный стиль вождения
• После ремонта редуктора или замены сальников
• Если ранее заливалось неоригинальное или неподходящее масло

Какое масло заливать в редуктор Exeed и сколько нужно

Выбор правильного масла — ключ к долгой и стабильной работе заднего редуктора. На первый взгляд, любое трансмиссионное масло может подойти, но это заблуждение. Несоответствие вязкости или отсутствие нужных присадок могут привести к ускоренному износу шестерён, шумам и потере эффективности.

Требования к маслу

Для редукторов Exeed с полным приводом подходит масло с классификацией:

• Вязкость: 75W-90 — оптимальный баланс для работы в широком диапазоне температур
• Класс API: GL-5 — обязательно! Такие масла содержат противоизносные присадки, необходимые для гипоидных передач
• Спецификации производителя: желательно, чтобы масло соответствовало требованиям Chery (например, Q/SQR.E.002) или аналогичным OEM-стандартам

Рекомендуемые масла

• Оригинальное масло Chery Rear Axle Oil 75W-90 — 100% совместимость и точное соответствие заводским требованиям
• Liqui Moly Hypoid Getriebeoil Synth 75W-90 — синтетическое масло с отличной защитой от износа
• Shell Spirax S6 GX 75W-90 — высокая стабильность вязкости и термоустойчивость
• ZF Lifeguard 6 — используется во многих современных полноприводных системах
• Castrol AXLE EPX 75W-90 — надёжный выбор для ежедневной эксплуатации

Никогда не используйте: моторные масла, универсальные жидкости ATF или масла без допуска GL-5. Это может быстро вывести редуктор из строя.

Сколько масла нужно?

Объём масла в заднем редукторе Exeed составляет примерно 0,8–1,0 литра, в зависимости от модели и модификации трансмиссии. Точный объём всегда указывается в сервисной документации и контролируется по уровню — масло должно быть залито до нижнего края заливного отверстия.

В сети московских недилерских центров по ремонту и обслуживанию Exeed вы можете поменять масло четко по регламенту и без дилерских переплат. Мы заливаем правильное масло и ровно столько, сколько нужно — ни больше, ни меньше. Заодно неплохо поменять масло в раздаточной коробке (регламент тот же) и в муфте подключения заднего привода (если она обслуживаемая).

Признаки износа масла в заднем редукторе

Задний редуктор — узел, который работает в тяжёлых условиях: под высокой нагрузкой, при перепадах температур и постоянных ударных воздействиях. Когда масло в нём теряет свои свойства, это сразу сказывается на работе всей трансмиссии. Узнать о проблеме можно по ряду характерных симптомов.

Основные признаки, на которые стоит обратить внимание:

• Шум или вой из центральной/задней части автомобиля — особенно заметен при движении на скорости от 40 км/ч. Звук может усиливаться при разгоне или сбросе газа. Это один из самых явных сигналов — изношенное масло не справляется со смазкой шестерён, и они начинают «грызть» друг друга.
• Хруст или щелчки при движении — могут появляться при старте, поворотах или переключениях. Часто путают с проблемами ШРУСов, но источник — именно редуктор.
• Течь масла под автомобилем — жирные пятна под днищем в районе заднего моста. Проверьте уровень — если масло вытекает, его недостаточно для нормальной работы.
• Металлическая стружка на сливной пробке — при замене масла её наличие указывает на активный износ внутренних деталей. Свежее масло должно быть чистым, без механических примесей.
• Перегрев редуктора — корпус становится слишком горячим даже при короткой поездке. Это говорит о потере смазывающих свойств масла.
• Ухудшение динамики и «тугое» вращение колёс — водитель может чувствовать, что машине «тяжело» разгоняться, особенно после длительных поездок.

Если вы заметили хотя бы один из этих признаков — не откладывайте диагностику. Продолжение эксплуатации с изношенным маслом может привести к поломке шестерён, заклиниванию редуктора и необходимости его полной замены, что обойдётся в разы дороже профилактической замены масла.

Технология замены масла в заднем редукторе Exeed

Замена масла в заднем редукторе простая — процедура, но требует аккуратности, правильного инструмента и знания особенностей конструкции. Выполнять её нужно на подъёмнике, чтобы обеспечить безопасный и удобный доступ. Важно не просто слить старое масло, а сделать это правильно, проверить состояние узла и залить новое с соблюдением всех норм.

Пошаговый процесс замены:

1. Подготовка автомобиля Автомобиль устанавливается на подъёмник.
2. Слив старого масла Откручивается сливная пробка (расположена снизу редуктора). Масло стекает в приёмную ёмкость. Важно дать ему полностью вытечь — можно немного покрутить колесо, чтобы «выгнать» остатки из внутренних полостей.
3. Проверка магнита на пробке На многих моделях Exeed внутри сливной пробки установлен магнит, собирающий металлическую стружку. Его чистят и осматривают — большое количество стружки говорит об износе шестерён.
4. Замена уплотнительной прокладки Перед закручиванием пробки устанавливается новая медная шайба. Это исключает протечки после сборки.
5. Заливка нового масла Через заливное отверстие (оно выше уровня масла) специальным шприцем или насосом заливается свежее трансмиссионное масло. Заливка продолжается до тех пор, пока масло не начнёт вытекать из отверстия — это и есть правильный уровень.
6. Закручивание заливной пробки Устанавливается новая прокладка, пробка затягивается с рекомендованным моментом (обычно 40–50 Н·м).
7. Финальная проверка После замены — визуальный контроль на отсутствие течей, запуск двигателя, кратковременная работа в разных режимах и повторная проверка уровня.

Процедура занимает около часа и выполняется без необходимости разборки редуктора. Главное — использовать качественное масло, соблюдать объём и не перетягивать пробки, чтобы не повредить резьбу на корпусе.

Почему выгодно менять масло в редукторе в недилерских центрах

Высокое качество без переплаты

Официальные дилеры часто завышают стоимость услуг за счёт аренды премиальных помещений, штата менеджеров и маркетинговых расходов. Эти затраты ложатся на плечи клиента. В независимых автосервисах, таких как сеть Автосервис Exeed в Москве, фокус сделан на качестве работы, а не на внешней оболочке. Поэтому цены остаются адекватными, а уровень сервиса — на высоте.

Не теряете гарантию

С 2018 года в России действует закон о свободе ремонта. Это значит, что вы можете обслуживаться в независимом сервисе, не теряя официальной гарантии, если:

• Соблюдаются регламенты производителя
• Используются качественные запчасти и материалы
• Все работы документируются (чеки, акты)

Мы предоставляем полный пакет документов, включая тип масла, объём, VIN-автомобиля и печать сервиса.

Удобство и скорость

В отличие от дилеров с очередями, у нас можно записаться уже на завтра. Работаем без накруток, без ожидания и с прозрачным расчётом. Приехали — сделали — проверили — уехали. Выбирая нас, вы получаете дилерское качество по реальной цене — 3,5 — 4 тысячи рублей, включая расходники, вместо 7-8 тыс у дилера.

Если у вас стоит вопрос с обслуживанием, вы можете обратиться в проверенные сервисы московской сети. Замену масла в редукторе Exeed произведем быстро, качественно, используя правильное масло и с гарантией.