Что такое ISO VG, SAE, API, ACEA и OEM-допуски

Это пять разных систем маркировки: ISO VG — для индустриальных/гидравлических масел, SAE — вязкость моторного масла, API и ACEA — эксплуатационные классы, OEM-допуск — одобрение конкретного автопроизводителя.

ISO VG

ISO VG (Viscosity Grade) — класс вязкости индустриальных масел: гидравлических, редукторных, компрессорных, циркуляционных. Число — это кинематическая вязкость в сантистоксах (сСт, мм²/с) при 40 °C.

ISO VG 32 — вязкость около 32 сСт при 40 °C; лёгкие гидросистемы, низкие температуры.
ISO VG 46 — универсальный гидравлический класс.
ISO VG 68 — более вязкое масло, часто для гидравлики при повышенных нагрузках или температуре.
ISO VG 220, 320 — типичные промышленные редукторные масла.

Чем больше число, тем «густее» масло при 40 °C. Для автомобильного моторного масла обозначение ISO VG обычно не используется.

SAE

SAE (Society of Automotive Engineers) описывает вязкость моторного масла при холодном пуске и рабочей температуре, но не характеризует его качество.

Пример: SAE 5W-30.

5W — зимний класс: насколько масло сохраняет текучесть на холоде; чем меньше число, тем легче холодный пуск. W — Winter.
30 — вязкость при рабочей температуре, ориентировочно при 100 °C; чем больше число, тем более вязкое масло в прогретом двигателе.

Распространённые примеры: 0W-20, 5W-30, 5W-40, 10W-40. Например, 5W-30 обычно легче прокачивается на морозе и имеет меньшую рабочую вязкость, чем 5W-40.

API

API (American Petroleum Institute) — американская классификация эксплуатационных свойств и области применения масла.

S — бензиновые двигатели легковых автомобилей: API SN, SP и т. д.
C — дизельные двигатели: API CK-4, FA-4 и т. д.
Вторая буква обозначает поколение требований: чем дальше буква по алфавиту, тем, как правило, современнее требования.

Примеры:

API SP — современная категория для бензиновых моторов.
API CK-4 — для дизельных двигателей.
API SN/CF — пример двойной маркировки универсального масла.

ACEA

ACEA — европейская классификация, разработанная ассоциацией европейских автопроизводителей. Она задаёт минимальные эксплуатационные требования и часто учитывает европейские двигатели, системы нейтрализации выхлопа и условия эксплуатации.

A — бензиновые двигатели легковых автомобилей.
B — дизельные двигатели легковых автомобилей и лёгкого коммерческого транспорта.
C — бензиновые и дизельные двигатели с современными системами очистки выхлопа; обычно масла с пониженным содержанием сульфатной золы, фосфора и серы (low SAPS/mid SAPS).
E — тяжёлые дизельные двигатели грузовиков и коммерческой техники.

Примеры:

ACEA A3/B4 — бензин/дизель, повышенная защита и стойкость в тяжёлых условиях.
ACEA C3 — масло для современных моторов, совместимое с катализаторами и сажевыми фильтрами.
ACEA E7 — дизельные грузовики и коммерческий транспорт.

Важно: ACEA сама подчёркивает, что окончательное решение о применимости для конкретного двигателя принимает автопроизводитель.

OEM-допуски

OEM-допуск — это одобрение конкретного производителя автомобиля: Volkswagen, Mercedes-Benz, BMW, Porsche, Renault и т. д. Масло прошло не только общие испытания API/ACEA, но и дополнительные тесты по требованиям этого бренда.

VW 502.00 — VW/Audi/Skoda/Seat, бензиновые двигатели.
VW 504.00 / 507.00 — VW Longlife-масла, в том числе с системами нейтрализации выхлопа.
MB 229.5 / 229.52 — Mercedes-Benz, бензиновые и дизельные двигатели.
BMW LL-01 / LL-04 — BMW Longlife, разные требования по составу и системам очистки выхлопа.
Porsche A40 — Porsche, высоконагруженные двигатели.

Как читать этикетку

Для условного масла:

SAE 5W-30, API SP, ACEA C3, VW 504.00/507.00, MB 229.52

Это означает:

5W-30 — вязкость по SAE.
API SP — современный американский класс для бензиновых двигателей.
ACEA C3 — европейский класс для моторов с современными системами нейтрализации выхлопа.
VW 504.00/507.00, MB 229.52 — есть допуски Volkswagen и Mercedes-Benz.

При выборе масла приоритет обычно такой: сначала требования руководства по эксплуатации и OEM-допуск, затем вязкость SAE, а API/ACEA — как дополнительные ориентиры. Одинаковые SAE и ACEA ещё не гарантируют взаимозаменяемость масел, если у них разные допуски.